Un luogo futuristico, indispensabile collegamento tra Londra, Parigi, Bruxelles, Colonia e Francoforte: tutto ciò è la nuova stazione ad alta velocità Liège-Guillemin progettata da Santiago Calatrava a Liegi.
La stazione collega anche due quartieri della città precedentemente separati dai binari, Cointe e Guillemins. A consentire questo passaggio è il Ponte di Guillemins, anch’esso opera dell’architetto catalano.
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| La città di Liegi vista dalla stazione |
Inaugurata nel 2009, è un'architettura trasparente e leggera, ma al tempo stesso, scultorea e maestosa, un tempio della luce affacciato sulle rive del fiume Mosa.
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| Stazione TGV Liegi: dettaglio strutturale |
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Con i suoi 40 metri di altezza, 200 di lunghezza e 73 di larghezza, è la stazione più grande d'Europa. I materiali adottati sono quelli tipici di Calatrava: acciaio e vetro. La trasparenza, sia della facciata che della copertura, ci comunica immediatamente un concetto di apertura, accoglienza, modernità , tecnologia. I vetri inoltre si caratterizzano per elevati valori di sostenibilità : controllo solare, isolamento termico, acustico, resistenza al fuoco.
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| Stazione TGV Liegi: dettaglio strutturale |
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I collegamenti tra i piani della stazione sono enfatizzati da passerelle e scale mobili che si integrano perfettamente nell'intera struttura compositiva.
I sei ascensori circolari e panoramici fanno della stazione un luogo quasi museale, e non solo di transito. Del resto l'edificio non presenta una facciata vera e propria: un contenitore aperto sulla città e anche sui quartieri limitrofi dei quali rappresenta anche il collegamento.
L'architetto catalano ha curato anche il piano di riqualificazione dei quartieri limitrofi alla stazione ed i relativi collegamenti. Il ponte e la passerella che rappresentano il secondo accesso alla stazione sono sempre opera sua.
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| Ponte di Guillemins |
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